Обзор APS ASK 204P EBB

Обзор APS ASK 204P EBB

Итак, вышел на рынок второй привод компании ASR.

На этот раз порадуются все любители русского оружия. Это копия автомата калашникова АКС-74. Рассматриваемая модель у производителя идет под маркировкой ASK 204P (где "Р" означает - пласкиковое цевье. модель ASK 204 выпускается с деревянным цевьем).

Начнем пожалуй с комплектации, все по прежнему очень "по спартански": привод, шомпол, инструкция и бункер на 500 шаров. (в этот раз цветной каталог продукции почему-то не положили :). Кстати, все привода пронумерованы, и имеют свой уникальный порядковый номер.

Корпус, приклад, газоотводная трубка, шомпол, курковая скоба, крышка ствольной коробки - стальные. Заявленый производителем вес 4,5 килограмма. Также магнитятся части мушки. Внешний стволик, фиксатор приклада, кнопка фиксатора и пламегас совсем не магнитятся, а жаль.



Привод покрашен матовой краской, фактурной на ощупь. Также такой же краской покрашен пламегас. Покраска оставляет приятное впечатление.



Аккумулятор типа "колбаса" ставится не под крышку ствольной коробки, а вставляется дальше, в цевьё. так как непосредственно под крышкой механизм Электрического Блоубэка.

Итак заглядывает во внутрь. Компоновка и размещение камеры хопа - как на последних Дибойс РК-02\03\04, т.е. подпружиненая камера хопа + пластиковый стопор.


В базе идет предохранитель на 25 Ампер

Как я уже упомянул, сам механизм блоубэка выведен под крышку ствольной коробки и представляет из себя тягу затвора и зацеп с поршнем. выглядит это примерно так


В гирбоксе стоят пластиковые втулки "фирменного" зеленого цвета (такой же цвет и у направляющей)

И мотор с логотипом компании

Кстати бункер имеет металлическую нижнюю сторону на которой выбито название фирмы "APS". Производитель обещает полный отстрел бункера с одного завода пружины.

Неполная разборка )))

Хронограф, при контрольном отстреле 0,23-м "милитаристом" привод уверенно показал 95-97 м\с.
Для рассмотрения был извлечен гир из привода APS ASK 204P EBB. Прошу учесть это, так как у версии 204 нозл оказался пластиковым (на этом различия между моделями заканчиваются).
итак фото:



на гирбоксе отлито название конторы а на моторе наклейка. идентифицировать мотор не получилось. посему считаем что он "стандартный". Внутреннее "устройство" каретки привода блоу бэка. тяга затвора входит в зацеп с подпружиненым крючком, причем на крышке этой каретки мечиком сделана вмятина для контрольки. т.е. без снятия крышки тягу нельзя вынуть, впрочем как и вставить. крышка каретки крепится на направляющих и прижимается винтиком.

После вскрытия видим, что весь пластик "фирменного" зеленого цвета. я так понял это политика компании, как и присутствие ЕВВ на всех приводах этого производителя. направляющая с шайбочкой. Смазка, есть не много и не мало. ИМХО в самый раз. Посему я даже ее не удалял.

голова поршня вентилируемая. в самом поршне сделан вырез для состыковки с кареткой ЕВВ. первый зуб на поршне металлический, пред-последний зуб на поршне отсутствует. где-то читал что некоторые в ручную его удаляют (правда уже не помню зачем )


шестерни магнитятся. на всех маркировка производителя

нозл металлический, внутри резиновое уплотнительное колечко.

цилиндр цельный, без дырки. внутри тефлоновое покрытие.

ну и на последок сам гир без "начинки"


Немного спускала компрессию голова цилиндра. Обмотав вокруг нее один слой фум ленты гир был собран. контрольный отстрел показал уверенные 112-115 м\с шаром 0,23 "милитарист".

Автор: Yonderboi